Jako jedno z příslušenství montážní linky je také široce používán kryt hlavy válců, zejména na povrchu válce nebo na levé a pravé ploše portu na levé straně. Jedná se o zadní kryt, který se montuje za kryt bubnového motoru a podobně. Často se mu říká koncovka. Kryt válečku se používá hlavně pro prachotěsné těsnění, přenos točivého momentu a tlumení nárazů.
Mezi motor soustruhu a vřeteník je vsazen koncový kryt, který umožňuje plynulé otáčení vřeteníku a lze jej použít i v kombinaci s dalším těsnícím příslušenstvím. Má své vlastní prachotěsné a těsnící vlastnosti. Válec je spojen s koncovým krytem pro zvýšení protiskluzových zubů na povrchu válce. Válec je upevněn na hnací hřídeli přes koncový kryt. Hřídel se instaluje na sedlo ložiska přes otvor hřídele na skříni, takže sedlo ložiska a pouzdro jsou lépe integrovány do celku.
Kvalita uzávěru bubnu přímo ovlivňuje provoz jedlé linky bubnu. Nejdůležitější část dobrého uzávěru bubnu pochází hlavně z jeho srdce a kartáčů. Jeho funkcí je pohánět kolo k otáčení. Může hrát roli axiálního umístění vnějšího kroužku ložiska.
Kryt konce válce se skládá hlavně z těla krytu, ložiska a kartáče. Pokud je kartáč příliš vysoko, dotkne se varistoru motoru a pokud je příliš nízko, dotkne se bílé podložky válce; pokud je příliš krátký, nelze se rotoru válce dotknout, takže rotor válce nemůže pracovat; Rozdvojení kartáče způsobí, že proud bude nestabilní a samozřejmě se nebude ohýbat, protože způsobí abnormální proud. Kartáčový kryt krytu bubnu je velmi křehký. Malá neopatrnost způsobí ohnutí vidlice a ovlivní životnost bubnového motoru.